地铁设“女性车厢”到底对错误?反对者跟赞成者都说了啥

2017-07-06 08:18 来源:未知 网络编辑:admin 阅读 报错
地铁设“女性车厢”到底对错误?反对者和赞成者都说了啥

近日,广东地铁在海内首先尝试设置女士优先车厢,首批试点车厢设在1、3、4、5号线双方向列车首、末节车厢。对女性车厢试行的这一举动,引起了人们的热闹探讨。

对于“女性车厢”是否应该设置的问题也在第一时间涌现在了腾讯企鹅问答的平台上,很多人认为这体现了一个城市的人文关怀,但也有人担心,设立女性车厢,可能导致运力更加缓和。甚至还有大量网友感到,设立女性车厢是“变相”的性别歧视。那么,你又是如何对待“女性车厢”呢?

地铁里面设立女性车厢有必要吗?实现起来艰苦吗?

新闻节目主持人,着名评论员:王志安

关心女性,从地铁女性车厢开始。

最近,广州和深圳地铁开端试点女士优先车厢。依据划定,所有试点线路会同一在站台的屏蔽门、保险门及列车车厢内张贴“女士优先车厢”的标识,女士优先车厢将全天候开放。但目前这两地的女士优先车厢,还都仅仅是倡导,并不完整制止男士进入。

早在多少年前,我就呼吁在北上广深等大城市的早晚高峰时段,在地铁内设置女性专用车厢。这是文明社会对女性的尊重和关怀,是社会的提高。我很奇异,有很多媒体发表评论,说这是在轻视女性(也有认为是歧视男性的),甚至认为对解决地铁里的性骚扰问题毫无辅助。

这些论调都缺乏事实根据!

我具体考察了日本女性车厢的历史,以及女性车厢树立后性骚扰减少的后果。日本社会比拟一致的见地是,女性车厢建立后,发生在地铁里的女性骚扰事件在逐年减少,而女性对特定时段乘坐地铁的焦急感显著降落。整个社会对女性车厢的设立也高度认同。

在日本,很多工作女性的化装,甚至换衣服,都是在女性车厢内实现。因为许多女性工作的地点离家都比较远,这些女性事务如果在家做好再出门,需要太多的时光。有了女性车厢,很多女性可以将这些琐碎的女性事务在女性车厢内从容完成,而不必担心异性的眼光。对于奔走在地铁上的职业女性来讲,早上能多睡二三十分钟,是无比异常可贵的。女性车厢的设置,是日本社会对女性的温情关怀。

现现在,在北上广深等大城市,早晚高峰的地铁非常拥挤,由此带来的性骚扰也屡禁不止。而很多女性在狭窄拥挤的车厢,有时候也很难辨别来自男性的身体接触,到底是因为拥挤导致的,还是某些人心怀不轨。但有一点可以肯定,这种非被迫的身体接触,是许多女性,尤其是年轻女性们不甘心的。

在这种情况下,设置女性车厢,减?女性和男性在狭小空间的身体严密接触,给女性,尤其是年青女性一个取舍,这怎么是歧视了?这是用最小本钱解决问题好吗?

有些人并不否定地铁里存在严峻的性骚扰,但他们认为,应该通过立法,呼吁警方严厉执法来解决。

这种主意太单线。

性骚扰问题之所以解决起来非常困难,原因在于取证难,定性难。前段时间发生在北京地铁里的性骚扰事件,指出对方骚扰自己的女性反被有名经济学家仲大军殴打,就是最好的阐明。当天仲雄师被围观大众抓获扭送公安局,警方调取了录像,确认两人确实产生了身材接触,但很难定性是否是有意为之,最后只能以殴打行动对仲大军扣押五天,性骚扰的问题,不了了之。要晓得,这仍是地铁人数未几,录像能拍到两人身体状况的情况下。大多数地铁里的性骚扰,都发生在迟早高峰时段,这个时段即使有监控,除了人头什么也拍不到,如何取证?怎么定性?

很多咸猪手们正是看准了这一点,自己在拥挤的地铁里伺机占一下女性的廉价,对方就是站出来说自己性骚扰,也不可能有确实的证据。地铁高峰时段身体接触很难避免,但肯定对方的主观念头非常困难。也正因为如此,世界各大城市拥挤地铁里的性骚扰,才会屡禁不绝,才会成为一个世界性难题。

还有,很多社会问题的解决思路都不是独一的,而是有多条。这些门路自身不一定非此即彼,而是通过各自的方式独特增进问题的解决。比方,防备家里被盗,我们既可以呐喊警察严打小偷,自己也可以换一把防盗品质更好的锁,社区还可以自己雇佣保安在小区门口甄别进入的人是不是业主。以减少我们和小偷“会晤”的机遇。咱们会因为警力不足或者警察不作为而否认其他尽力么?

且不说立法到底能不能解决性骚扰问题,即便可以,呼吁立法和设置女性车厢也不抵触。要知道,设置女性车厢,比通过立法,发生性骚扰后警察来解决的成本要低得多,也有效的多。为什么放着触手可及的手腕保持说不可以,非要舍本逐末,一根筋走一条更困难的路呢?

要警戒这样一种思路:认为任何针对女性的差别性的维护性措施,都是一种歧视。这是一种十分过错的观念。

事实当中,有大批保护女性的轨制设计都是区别看待。比如,地铁里的孕妇专座,好比,许多单位有女性专用更衣间,都是区别对待,但显然不是歧视,这是基于特殊的身体状态,或者性别因素,通过制度给与女性的关怀。这种区别对待,是对女性的歧视,还是对男性的歧视么?都不是,是那些责备这些是歧视的人头脑进水了。

所谓男女平等,不是说疏忽男女之间的差别,尤其是性别差异。而是要在尊重男女差异的基本上,构建法律上和人格上的同等。

腾讯新闻区域问答达人:杭州圈

我觉是不必要。

女性专用的设计或多或少的带有性别歧视,如果这样做,认为可以直接男女分开,而后增设一个情侣车厢,孕妇车厢,残疾人车厢。

开设女性车厢的原因有二:一是因为女性在体魄上与男性差距较大,挤车时肢体间的比拼处于弱势,容易造成挤不上车的情况;二是防止男女间隔过近造成尴尬和性骚扰。即是把男性放在对峙面,这显然是不迷信的。

个人认为这是一项治标不治本的工作。首先,在上放工高峰期本就很拥挤,不论设一节还是两节女性车厢,都包容不了所有的女性乘客。能顺利进入女性车厢的女乘客倒是避免了被骚扰的情况,但不能避免高峰期拥挤的问题。若女性乘客为了安全都只乘坐女性车厢的话,反而会增长地铁站的乘客吞吐量,造成地铁内更加拥挤。

在地铁设置女性车厢以减少女性被骚扰的可能,如单纯出于此目的,必要性并不大。因为地铁性骚扰景象在北京,乃至全国,仅是个别现象,并不是普遍存在的严峻社会问题,而针对并不凸起的问题专门设立女性车厢,没有太大的必要。

腾讯新闻星座问答达人:听锦桐说运势

现在地铁越来越拥挤,在拥挤的车厢中男女之间的肢体接触在劫难逃,所以这才有了设立女性专用车厢的提议。

不外在这里需要斟酌的是如果男女双方法夫妻,带着孩子,在这种情形下即便是有女性专用车厢,妇女会去吗?

还有若是恋人关联的男女双方一起做地铁的情况下,有女性专用车厢,女性会去座吗?

在这种情况下就需要考虑到实现的难度问题了,固然从道德、人文的角度考虑,设立女性车厢很有必要。

但是从经济方面考虑却非常困难,从现实角度动身也基础难以实现。

腾讯新闻区域问答达人:南宁事

我认为没有必要,因为这不是一个真正的治本之策,现在对女性的这种性骚扰不仅仅在地铁上面,在公交,实质上在很多,甚至在办公室都有这样的情况。要解决问题,这实际上是回避问题的一种立场,我们要真正解决问题,其实是要倡导整个全社会对女性真正的一种尊重,包含女性在公共场合有作揖的自由,实际上法律也应该保护妇女的权利。

腾讯网友:闲情逸致

从男女平等的态度上不应该设立女性车厢,如果需要设立女性车厢就请同时设立男性车厢。如果坚持这样下去,如果女性在混杂车厢被骚扰了就不应该承担义务,因为有女性车厢为啥女性不去呢,很显然给那些有骚扰情节的人传递或暗示这个女性渴求骚扰,这也是引诱犯罪的一种方式。如果设立专用的女性车厢后,在混合车厢被骚扰了,女性是不是应该承担引诱别人犯罪的罪名!

你会选择乘坐“女性车厢”吗?

腾讯新闻区域问答达人:民声供稿平台

假如不拥挤,女性车厢能够乘坐。

据悉,设立女性专用车厢的另一个利益是为母婴、孕妇着想,让她们可以安心、平安的乘车,设立女性车厢的目标是防止再呈现性骚扰案件的发生。

身为男同胞,我倡议只要开设孕妇,母婴车厢即可,没必要独自开设女性车厢。因为个别老年人,儿童出行都有人陪伴,所以安全问题不用太担心心,还有就是当初人们的素质广泛提高也不必担心白叟孩子没座的问题。女性面对性骚扰要敢于禁止,不能放纵那些鄙陋男随心所欲,因为现在国度也出台了法律保护女性。若是把男女离开,地铁里则会更加混乱,因为没有了异性人们就会很随便,不再是一副彬彬有礼的样子。我们都知道当我们在女同窗眼前总会坚持一副很正经的样子,其切实任何场所都有这种效果,异性起到了对对方行为束缚的作用,因为人类实质里存在着博取异性好感的愿望。

除此之外,另一个困难就是该增添多少节女性车厢才不至于造成资源挥霍。例如,女性车厢有空座,而男性车厢很拥挤。所以,我认为这样办法不会大范围履行,因为他需要改良的处所太多。

腾讯新闻区域问答达人:杭州圈

会的。

女性车厢确切可在必定水平上避免性骚扰,但这并不是它最主要的功效。地铁设破女性车厢,犹如交通工具设立妊妇专座、公共场合设立母婴室一样,更着重于一种文化理念提倡,营造更加尊敬与爱惜女性的社会风气。

某种程度上可以说,如何尊重女性,是一个社会文明的标尺。于个人而言,尊重老者、女性与儿童,不仅仅体现了一种名流风采,更体现了一种对人类伦理秩序的尊重。沈从文在《凤凰》里写到了一个当年名震湘西的少年好汉,手下弟子数千,申明赫赫,见到老妇人等却必躬身以礼,状极谦卑,身上流淌的恰是我们的这一文明传统。

腾讯网友

完全没有必要设置女性车厢,如果不拥挤,女性应当也没什么好尴尬的。现实是,高低班高峰期重大拥挤,在如斯高压下地铁运营能确保提供适合数目的车厢给数量不断定的女性么?管理上呢?是强迫还是自觉履行?

越是保护越是歧视!保护有利就要保护,平等有利就要平等!特权有利就要特权!只会造成这个社会更歧视女性!!现在一些女的说招聘歧视女性!你看应聘行政是不是女性优先!其他岗位女的如果工作才能普遍强老板肯定要女的!如果女性不如男的,还要保护特权优先!那招聘老板肯定不要女的!最终只能自己坑了自己!

你如何评估广州地铁设置“女性车厢”?

腾讯企鹅号:签约作家

作为一位女性,我是反对女性车厢的。这不是为女性着想,这是在把女性往性别不平等的路上推。

确定还有人疑难:地铁专为女性设女性车厢岂非不是优待和照料女性吗?你们还有什么不满意的?

不然。当初设立女性专用车厢的直接起因的一个说法,是为了防止女性遭遇性骚扰。听起来仿佛挺人道化的。但解决措施,变成给女性设计专用车厢,则显明是搞错方向了。用限度潜在受害人群的行为,来预防犯罪;这就是把女性公道的空间让度出来,给潜在犯法者。一旦你走出这个孙悟空规定的圈,错就是你的。

保护女性,不是保护出一个男女授受不亲。为了防止女人被男性损害,当前也从新实行“授受不亲”,大门不出、二门不迈,男女不同席,有意思吗?

如果说,公共交通上,性骚扰频仍,所以要开始实施隔离,那么,办公室也是性骚扰的高发地,要不要隔离?中学、大学也有性骚扰,要不要隔离?还有大商场和公共场所呢?

正视性骚扰,解决性骚扰,而不是打着保护的旗帜把女性隔离起来,这才是正道。

时尚问答达人:伊秀女性网

炎炎夏日里挤早晚高峰地铁,本身就浑身大汗的男男女女拿出吃奶的劲儿推搡着才干委曲上车,站在车厢里不是你的胸贴着我后背,就是我的大腿贴着你的屁股,袒露又汗湿的皮肤不断跟着车身的摇晃相互触碰,想想就是个油腻腻的令人不适的场景,更不要说趁凌乱和拥挤偷偷伸向女性的咸猪手了,对于广州地铁率先在一号线进行女性车厢的试点工作有几点见解,

首先:对于性骚扰问题,是否有治本不治标之嫌?治理者不去重办为非作歹的咸猪手,反而把潜在的受害者隔离起来,实在是偏移了问题焦点、躲避了问题本质;而且女性在因为性骚扰问题而抉择女性车厢的进程中,也轻易有一种“躲”的心态,而这本不该是受害者来承当的。单在地铁上设立女性车厢不是解决普遍存在的性骚扰问题的基本之道。

只管在幻想中,女性车厢能赞助女性在更恬静的环境下坐地铁,可是女性车厢的效力却大局部依附尊重女性的自发和意识,这偏偏是我们的社会目前缺乏的,因此设立女性车厢反而得不到女性的信赖感和安全感。

其次是否会帮性骚扰的人衍生出新的借口、引发更多的问题?这种用车厢划分人群的做法也让很多人担忧,如果概念遍及得不够明白,会不会让一些人发生“不去女性车厢的女性并不怕骚扰”的荒谬动机?在我们的社会中,对女性在公共交通上的心理歹意揣摩、荡妇耻辱,认为女生对性骚扰老是少见多怪、没事儿谋事儿的观念,也是客观存在的,这样的舆论让人感想不到那种必要的、对女性的尊重。和前面所说的一样,既然社会上尚且缺少这种尊重意识,那么就未免会让人担心,这种带着标签的隔离会带来更多的隐患。

最后一个疑问是否会进一步加深对女性的刻板印象和歧视?

设立女性车厢的初衷还有一点,是为了让膂力、体型处在弱势的女性,在高峰期乘车能少受点累、多享受一些方便,不必再面临被大汉们狠狠挤在旁边的为难地步。然而顶峰期的弱势群体又何止女性呢?矮小肥壮的男性、体力不好的中老年人,甚至高大壮硕的男子都不见得有机动的女机能钻能挤,许多女性并不以为本人有什么特殊的荏弱之处甚至于须要特别的关照。一个因为性别而被特地划分出的舒服环境,也被很多人(男女都有)认为是一种不用要的特权。良多女性不想要这种被“施舍”的特权,她们惧怕的是隐隐感触到的“因为你纤弱,所以帮你决议你去做XXX/不要做XXX”的逻辑,因此进一步害怕这种认为女性柔弱的观点会扩大到其余范畴,从而使女性仅仅由于性别标签就失去一些自在跟权力。

女性优先车厢,若是背地缺乏完美的对性骚扰的处分机制和对全部社会观念的准确教导,也毕竟只能是一个百年大计,无奈让性骚扰问题得到真正解决,就连会不会因为无法制约男性的比例而终极失败都未可知。

因而,女性优先车厢有它的价值,但也是有前提的价值——它在给有需要的人供给现阶段力不胜任的掩护的同时,应该成为一种价值观的领导。

这种价值观是社会不能再为性骚扰问题缄默,是每个人都应有免于被侵略的自由。我们开始做些什么了,但这还远远不够。

用车厢保护女性不是性骚扰问题的最优解和最终解,也不是十恶不赦的开倒车,它只是当下走出的最现实的一步。

至于后面的路要怎么走,是止步于此、安于躲避,还是沿着那条与完善法律、教育和人口素质有关的漫漫长路走下去,这才是我们的社会真正重要的挑选。

腾讯网友:JSV

首先我想问问现在男女是否平等,如果平等的为什么要搞这样的特殊情况,如果然的是要防色狼,哪为什么不从根本问题上去思考问题,可以从身边的广告宣扬,在法律上要严惩闹事者,如有受害者受到骚扰应该要立刻大声制止,旁边的人一定会帮助你,按我们某个人大代表建议的这样,哪也是否在其他公共场所公共交通这些也需要男女分开吗?这不就文明的倒退吗?再说这提议者有考虑过我们上班一族在上下班高峰时公共交通工具出行的拥挤吗?不要说个别国家,就我们香港地铁够拥挤了人家又搞这个吗?盼望我们的人大代表真的不要乱学别的国家的做法,在发表讲话时请你自己先亲临现场尝尝广州的上下班高峰期的地铁和公交,回家再思考问题是否这样真的能通!

腾讯消息区域问答达人:潮汕人家

首先对女性的尊重值得肯定,但是务必去细分女性中的人群,给真正有需要的人们。目的是解决日益恶化的性骚扰和女性乘车难题的问题。那么,男性何时有专用车间?从试经营的情况来看,好多网友反映车间中男性比女人多,是不是男性们不知道这是女性车间?还是男性也需要一个专用车间呢?这个我就不清晰了,让专家来解答吧,我只是一个一般的市民,表白我要抒发的货色就好。之间有很多城市有相干的探讨,最后还不是都搁浅。这个时期,啥都不缺,就缺乏一个素质的进步。


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